Alerta sindicatelor privind criza din sistemul feroviar
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a tras un semnal de alarmă referitor la infrastructura feroviară din România, avertizând că aceasta se îndreaptă spre un punct critic. Această situație apare în contextul blocării Bugetului de Venituri și Cheltuieli al CNCF CFR SA pentru anul 2026 și a discuțiilor privind reducerea programului de lucru pentru angajați.
Riscurile generate de măsurile de austeritate
Potrivit unui comunicat al organizației sindicale, măsurile de „reformă, eficientizare și reducere a costurilor” riscă să conducă sistemul feroviar într-o „criză fără precedent”. Aceasta se va manifesta pe fondul degradării infrastructurii, creșterii restricțiilor de viteză, investițiilor insuficiente și deficitului major de personal. Sindicaliștii subliniază că sistemul feroviar funcționează deja prin suprasolicitarea personalului existent, în special în activitățile legate de siguranța circulației și exploatarea infrastructurii.
Impactul reducerii programului de muncă
Reducerea programului de muncă ridică probleme serioase privind siguranța circulației și capacitatea de intervenție, în condițiile în care mii de ore suplimentare sunt efectuate lunar pentru menținerea funcționării sistemului. Federația atrage atenția că documentele de fundamentare ale proiectului de buget recunosc insuficiența fondurilor pentru întreținere, reparații și investiții, precum și lipsa resurselor necesare pentru menținerea infrastructurii în condiții normale de exploatare.
Consecințele blocării bugetului
Blocarea bugetului produce deja efecte negative, precum blocaje operaționale, întârzierea lucrărilor, imposibilitatea asumării unor programe coerente de întreținere și accentuarea incertitudinii pentru salariați. Sindicaliștii subliniază că infrastructura feroviară nu poate funcționa prin improvizație administrativă și măsuri de austeritate aplicate personalului care menține sistemul în viață.
Cereri și soluții propuse
În acest context, organizația sindicală solicită aprobarea urgentă a unui buget „realist și sustenabil”, asigurarea finanțării pentru întreținere și investiții, renunțarea la măsurile care afectează activitatea operațională și deschiderea unui dialog social privind viitorul infrastructurii feroviare. De asemenea, Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane îl cheamă la dialog pe ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, pentru a identifica soluții privind finanțarea infrastructurii feroviare și protejarea personalului din sistem.
Concluzie
Criza iminentă din sistemul feroviar românesc, generată de subfinanțare și măsuri de austeritate, poate avea consecințe grave asupra siguranței circulației și funcționării infrastructurii, necesitând acțiuni urgente pentru prevenirea unui colaps.
