Planul Uniunii Europene pentru trenuri de mare viteză
Comisia Europeană dezvoltă un plan pentru extinderea rețelei de trenuri de mare viteză, având ca scop crearea de conexiuni rapide și accesibile între capitale și marile orașe. Obiectivul este ca transportul feroviar să devină o alternativă competitivă la zborurile pe distanțe lungi în Europa, conform declarațiilor comisarului european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas. Proiectul va include „planificarea, finanțarea și implementarea coordonată” a infrastructurii feroviare de mare viteză, care va permite operarea trenurilor peste granițele naționale.
Preferințele europenilor pentru transportul feroviar
Transportul feroviar pe distanțe lungi a fost afectat de coordonarea slabă și de problemele de conectivitate, cum ar fi ecartamentele diferite și sistemele de semnalizare variate. Un sondaj recent a arătat că 75% dintre cetățenii UE ar prefera să călătorească cu trenul de mare viteză, dacă legăturile ar fi rapide și fiabile. Deși trenurile reprezintă mai puțin de 10% din transportul transfrontalier, există o cerere crescută, având în vedere că o călătorie cu trenul de la Amsterdam la Londra economisește 93% din emisiile de dioxid de carbon comparativ cu zborul.
Obiectivele Comisiei Europene
Comisia Europeană își propune să dubleze traficul feroviar de mare viteză față de nivelul din 2015 până în 2030 și să-l tripleze până în 2050. Aceasta va implica construirea unei rețele de 49.400 km, cu un cost estimat de 546 miliarde de euro, conectând toate capitalele și marile orașe din UE la viteze de 250 km/h sau mai mari. Tzitzikostas a menționat că este necesară o abordare coordonată a finanțării, care să combine fondurile UE cu sprijinul național și investițiile private.
Provocările infrastructurii feroviare
Problemele de conectivitate nu sunt singurele obstacole; prețurile biletelor pentru trenuri sunt, în medie, de două ori mai mari decât cele pentru avioane. Fără îmbunătățiri în ceea ce privește prețurile și facilitățile de rezervare, transportul aerian va rămâne favorizat. Totuși, dacă trenurile pot oferi un serviciu confortabil și ușor de rezervat, pasagerii ar putea opta pentru ele, susține Tzitzikostas.
Investiții și viitorul rețelei de mare viteză
Finalizarea unei rețele europene de mare viteză până în 2040 va necesita „mecanisme inovatoare de finanțare și creditare”. Cererea pentru transportul feroviar de mare viteză este evidentă, cu planuri pentru o legătură directă între Praga, Berlin și Copenhaga, ce va reduce semnificativ durata călătoriei. Tzitzikostas își imaginează o viitoare Europă în care călătorii pot savura un prânz în Copenhaga și pot ajunge la cină în Praga.
Concluzie
Planul Comisiei Europene de extindere a rețelei de trenuri de mare viteză reprezintă un pas important spre un sistem de transport mai sustenabil și competitiv, având potențialul de a transforma radical modul în care europenii călătoresc, reducând emisiile de carbon și îmbunătățind conectivitatea între orașe.
