Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani
Municipiul Botoșani a început demontarea liniilor de tramvai, marcând astfel sfârșitul unei rețele care a fost înființată la 16 septembrie 1991. Aceasta a fost singura rețea de tramvai din România deschisă după 1990 și a funcționat până în 2022.
Istoricul rețelei de tramvai
Decizia de înființare a rețelei de tramvai a fost luată în 1988, iar construcția a avut loc între 1989 și 1991. Tramvaiele Tatra T4D au circulat din 1997 până în 2020, fiind casate ulterior, iar unele au fost scoase la vânzare în ultimii doi ani.
Motivația desființării
Administrația locală, condusă de primarul Cosmin Andrei, a decis desființarea transportului public cu tramvaiul după ce a pierdut un proiect cu fonduri europene pentru modernizarea căilor de rulare și achiziția de tramvaie noi. Licitația de achiziție a 49 de tramvaie, care includea și Botoșaniul, a fost anulată de Ministerul Dezvoltării în 2023 din cauza refuzului companiei PESA din Polonia de a semna contractul.
Consecințele deciziei
Ca urmare a acestor evenimente, municipalitatea a optat pentru desființarea liniilor de tramvai și casarea vehiculelor vechi. Alte orașe din țară, precum Galați și Brăila, au inițiat proiecte de modernizare a transportului public prin fonduri europene, fără implicarea autorităților centrale.
Concluzie
Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani subliniază dificultățile în gestionarea transportului public în România și evidențiază nevoia de soluții inovatoare pentru a îmbunătăți infrastructura urbană.
