Semnarea Memorandumului de Înțelegere
Bulgaria, Grecia și România au semnat pe 3 decembrie, la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere pentru dezvoltarea unei axe de transport ce va conecta Marea Egee de Marea Neagră. Acordul, semnat de vicepremierul și ministrul transporturilor din Bulgaria, Grozdan Karadjov, ministrul alternativ al transporturilor din Grecia, Konstantinos Kyranakis, și secretarul de stat în Ministerul Transporturilor din România, Ionuț Cristian Săvoiu, stabilește cooperarea dintre cele trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee.
Importanța Proiectului
Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a subliniat sprijinul Comisiei Europene pentru proiect, considerându-l un pas decisiv pentru conectivitatea din sud-estul Europei. Grozdan Karadjov a afirmat că, deși ideea unei axe nord-sud a existat timp de decenii, acum se transformă într-un proces concret de implementare. Proiectul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, esențiale pentru conectivitatea între nord și sud, precum și pentru fluxurile comerciale și logistice europene.
Detalii despre Podurile Proiectate
Memorandumul prevede edificarea a trei poduri: un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, un pod la Silistra–Călărași și unul la Nikopol–Turnu Măgurele. Aceste structuri sunt văzute ca o investiție cu relevanță continentală, menită să reducă blocajele de frontieră și să ofere rute alternative de transport, esențiale pentru traficul economic și mobilitatea militară.
Direcții de Modernizare a Transportului
Planul de acțiune atașat memorandumului detaliază trei direcții majore de modernizare a transportului pe axa sud-nord:
1. Conexiunea dintre Atena, Sofia, Vidin și Calafat, extinzându-se spre București și Europa Centrală.
2. Traseul din Salonic și Alexandroupolis, care ajunge la București cu prelungire spre Ucraina și Moldova.
3. Legătura dintre Alexandroupolis, Burgas, Varna și Constanța, conectând direct Marea Egee cu Marea Neagră.
Finanțare și Parteneriate
Autoritățile din Bulgaria, Grecia și România intenționează să folosească fonduri din Mecanismul pentru Interconectarea Europei și să exploreze parteneriate public-private pentru a accelera implementarea proiectelor. Vicepremierul Karadjov a menționat că obiectivul principal este crearea unei infrastructuri eficiente care să răspundă cerințelor de transport europene, subliniind impactul pozitiv pe care acest memorandum îl poate avea asupra conectivității în regiune.
Concluzie
Extinderea rețelei de poduri peste Dunăre reprezintă o oportunitate majoră pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport din sud-estul Europei, facilitând nu doar comerțul, ci și mobilitatea, în contextul geopolitic actual.
