Rata mortalității rutiere în România
România se menține pe primul loc în Uniunea Europeană la numărul de decese cauzate de accidente rutiere, cu o rată de 68 de victime la un milion de locuitori, ceea ce depășește semnificativ media continentală de 43 de decese. Deși rata mortalității a scăzut considerabil, România continuă să fie una dintre țările cu cele mai periculoase drumuri din UE.
Progrese și scăderi semnificative
Conform datelor preliminare publicate de Comisia Europeană pentru 2025, România a înregistrat o scădere de aproximativ 12% a numărului de decese rutiere față de anul anterior și de aproape 30% comparativ cu 2019, anul de referință stabilit de Uniunea Europeană. Totuși, nivelul rămâne ridicat, România fiind depășită doar de câteva state, precum Bulgaria și Croația.
Accidentele rutiere în Uniunea Europeană
La nivelul Uniunii Europene, aproximativ 19.400 de persoane au decedat în accidente rutiere în 2025, înregistrându-se o scădere de 3% față de anul precedent. Totuși, Comisia Europeană a subliniat că ritmul actual de reducere nu este suficient pentru atingerea obiectivului de reducere cu 50% a deceselor până în 2030.
Locațiile accidentelor mortale
Majoritatea accidentelor mortale au loc pe drumurile rurale, unde se înregistrează 53% din totalul deceselor. În zonele urbane, ponderea este de 38%, iar pe autostrăzi doar 8%. Cele mai vulnerabile categorii în orașe sunt pietonii, bicicliștii și utilizatorii de vehicule pe două roți, care reprezintă 70% din totalul victimelor.
Grupurile vulnerabile și victimele
Un aspect îngrijorător este ponderea ridicată a victimelor în rândul tinerilor cu vârste între 18 și 24 de ani și al persoanelor de peste 65 de ani. De asemenea, bărbații constituie 77% din totalul accidentelor mortale. Pentru fiecare persoană care își pierde viața în accidente rutiere, alte aproximativ cinci sunt grav rănite, ceea ce înseamnă că, la nivelul UE, aproape 100.000 de persoane suferă anual astfel de traume.
Obiectivele Uniunii Europene
Uniunea Europeană și-a propus să reducă la jumătate numărul deceselor și al rănirilor grave până în 2030 și să ajungă la „zero decese” în accidente rutiere până în 2050. Comisarul european pentru transport a declarat că reducerea constantă a numărului de decese demonstrează că eforturile comune dau rezultate, dar fiecare viață pierdută reprezintă o tragedie.
Concluzie: Deși România a înregistrat progrese în reducerea accidentelor rutiere, provocările rămân semnificative, iar continuarea eforturilor este esențială pentru atingerea obiectivelor de siguranță rutieră stabilite la nivel european.
