Producția de țiței în România
România ocupă locul trei în Uniunea Europeană în ceea ce privește producția de țiței, având o producție estimată de aproximativ trei milioane de tone în 2024, după Italia și Danemarca.
Discrepanța între producție și prețurile carburanților
Cu toate acestea, acest avantaj nu se reflectă în prețurile carburanților la pompă. Analizele efectuate de Asociația Energia Inteligentă arată că prețul carburanților este influențat mai mult de funcționarea pieței petroliere, de costurile de rafinare și logistică, precum și de nivelul ridicat al taxelor, care reprezintă peste 55% din prețul final.
Impactul rafinării și importurilor
România dispune de rafinării importante, dar nu își acoperă integral consumul din producția internă, având nevoie de importuri de țiței și produse petroliere finite. Rafinăriile locale nu pot procesa orice tip de țiței fără costuri suplimentare, iar mixul dintre țițeiul extras local și cel importat influențează direct costul de producție al carburanților.
Taxele și impactul lor asupra prețurilor
Accizele și TVA-ul, care se aplică inclusiv peste valoarea accizei, amplifică efectul fiscal asupra prețului final al benzinei. Majorarea accizei la 1 ianuarie 2026 și creșterea cotei standard de TVA la 21% au dus la o creștere a prețurilor, chiar dacă România nu are cele mai mari prețuri la carburanți din Europa.
Compararea cu Statele Unite
Analiza comparativă între Uniunea Europeană și Statele Unite evidențiază că taxarea carburanților în SUA este de aproximativ 15-16%, în contrast cu 45-65% în UE. Aceasta conduce la diferențe semnificative în costurile de transport, afectând competitivitatea economică.
Consecințele situației actuale
În mod paradoxal, o scădere de 52% a prețului țițeiului nu a dus la o ieftinire a carburanților, ci dimpotrivă, prețul final a crescut cu circa 21% din cauza creșterii accizei. Aceasta a făcut ca prețul carburanților să devină mult mai dependent de fiscalitate decât de evoluția prețului petrolului.
Concluzie
Deși România este un jucător important în producția de țiței din UE, structura pieței și nivelul ridicat al taxelor limitează beneficiile pentru consumatori, menținând prețurile carburanților la un nivel ridicat.
