Povestea invaziei automobilelor chineze pe piața europeană
În primele zece luni ale anului 2025, doar un singur brand auto cu capital chinezesc a reușit să se claseze în Top 50 cele mai vândute modele din Europa, în ciuda numeroaselor lansări și comunicări din partea companiilor chinezești. MG ZS este singurul model chinezesc care a intrat în acest clasament, înregistrând vânzări de peste 100.000 de unități, cu o creștere de aproximativ 31% față de anul precedent.
Performanța MG ZS
MG ZS se află în jumătatea superioară a clasamentului, având 104.138 de unități vândute, iar în octombrie 2025 a comercializat 9.168 de modele, cu aproape 3.300 mai multe decât în aceeași lună din 2024. Deși MG este un brand britanic, acesta este deținut de gigantul chinez SAIC, fiind astfel considerat un brand chinezesc pe piața europeană.
Contextul istoric al brandului MG
Morris Garages (MG) a fost fondat în 1924 în Marea Britanie, devenind cunoscut datorită roadsterelor sale populare. După o serie de schimbări de proprietate, MG a intrat în faliment în 2005, iar drepturile asupra mărcii au fost preluate de SAIC Motor. De atunci, MG a început să dezvolte o nouă gamă de SUV-uri și modele electrice, reintrând pe piața europeană din 2019.
Provocările celorlalte branduri chinezești
Deși companii precum BYD, Nio, Xpeng, Zeekr, Ora și Leapmotor sunt în expansiune, acestea nu au reușit să apară în Top 50 vânzări din Europa. Barierele de intrare, cum ar fi lipsa unei rețele solide de distribuție și percepția privind siguranța și fiabilitatea, influențează deciziile de achiziție ale consumatorilor europeni. De asemenea, taxele suplimentare impuse de Uniunea Europeană au redus avantajul de preț al modelelor electrice chinezești.
Clasamentele vânzărilor în Europa
Top 5 cele mai bine vândute mașini în Europa în primele 10 luni din 2025 sunt:
- Dacia Sandero – 207.043 unități;
- Renault Clio – 187.371 unități;
- VW T-Roc – 179.071 unități;
- VW Tiguan – 165.311 unități;
- VW Golf – 164.054 unități.
În contrast, top 5 cele mai mari scăderi în aceeași perioadă sunt:
- Tesla Model Y – 29,2%;
- Tesla Model 3 – 28,9%;
- VW Polo – 22,2%;
- Toyota Corolla – 11,4%;
- Skoda Octavia – 13,1%.
Concluzie
În ciuda percepției generale despre invazia mașinilor chinezești, realitatea vânzărilor din Europa arată că progresele sunt limitate, majoritatea consumatorilor rămânând fideli brandurilor consacrate, iar MG, cu rădăcini britanice, reușește să capteze atenția datorită istoricului său.
