Pasajul Basarab: Proiect în Ruină după 14 Ani
Pasajul Basarab, cel mai mare proiect de infrastructură urbană din România, nu a fost recepționat oficial nici după 14 ani de la inaugurare. Cei doi kilometri care leagă Gara de Nord de cartierele Capitalei sunt acum plini de mizerie și rugină, iar investiția de peste 285 de milioane de euro nu poate fi întreținută legal fără recepție, ajungând astfel o ruină pe bani publici.
Inaugurarea și Situația Actuală
Inaugurat în 2011, Pasajul Basarab nu a fost niciodată recepționat oficial. În lipsa acestui act, întreținerea nu este posibilă legal, iar structura a devenit un exemplu de risipă administrativă. O expertiză realizată în timpul mandatului primarului Nicușor Dan estimează că o eventuală recepție finală ar necesita lucrări suplimentare de aproximativ 130 de milioane de lei.
Declarații ale Autorităților
Primarul general interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu, a declarat că „timpul” este principalul vinovat pentru degradarea pasajului, subliniind că întârzierile administrației de peste 14 ani au dus la imposibilitatea de a interveni pentru refacerea și reabilitarea acestuia. Cu toate acestea, Bujduveanu a anunțat că situația se va debloca după ce municipalitatea a semnat un acord cu constructorul pentru preluarea oficială a pasajului.
Lucrările Necesare
„Pasajul Basarab – după 14 ani, deblocăm recepția finală. Asta înseamnă că putem interveni legal pentru întreținere, curățenie și reparații”, a scris Bujduveanu pe Facebook. Lucrările ce urmează a fi realizate vor include refacerea betonului și a rosturilor de dilatație, înlocuirea aparatelor de reazem, asfaltarea pasajului și a rampelor, curățarea și vopsirea elementelor metalice, precum și modernizarea sistemului de drenaj.
Termenul de Garanție
Directorul Direcției Investiții din cadrul PMB, Cătălin Aflat, a menționat că termenul de garanție a expirat în 2022 și a stabilit un termen pentru recepție. „Constructorul a menționat de multe ori că termenul de garanție a fost depășit încă din 2022. La sfârșitul anului viitor putem să spunem că vom avea Pasajul Basarab recepționat, după mai bine de 15 ani de la momentul la care s-a deschis traficul pe el”, a afirmat Aflat.
Concluzionând, Pasajul Basarab ilustrează o gravă problemă de gestionare a fondurilor publice în infrastructura urbană, unde întârzierile și lipsa de reacție au dus la deteriorarea unui proiect semnificativ pentru Capitală.
