Bilanț rutier pozitiv pentru Helsinki
Capitala Finlandei, Helsinki, a înregistrat un an fără decese în accidente rutiere, conform datelor publicate de autoritățile municipale. Aceasta reprezintă o realizare remarcabilă, având în vedere că, în 2023, 7.807 europeni și-au pierdut viața în accidente rutiere în orașele din Uniunea Europeană.
Context european și statistică
Deși numărul deceselor în accidente rutiere a scăzut cu 3% în 2024 în întreaga UE, accidentele fatale rămân frecvente în zonele metropolitane. În Berlin, 55 de persoane au murit în accidente rutiere anul trecut, iar în regiunea Bruxelles au fost înregistrate nouă victime. Helsinki, cu o populație de aproximativ 690.000 de locuitori, are o zonă metropolitană care se extinde la 1,5 milioane de persoane.
Factori care contribuie la siguranța rutieră
Roni Utriainen, inginer de trafic din cadrul Diviziei de Mediu Urban, a subliniat că realizarea acestui bilanț pozitiv se datorează mai multor factori, printre care limitele de viteză. Autoritățile municipale au impus o limită de viteză de 30 km/h în majoritatea zonelor rezidențiale și în centrul orașului din 2021. Studiile arată că reducerea vitezei de impact de la 40 la 30 km/h reduce riscul de deces al pietonilor cu 50%.
Strategii implementate
Limitele de viteză au fost susținute prin instalarea a 70 de noi radare și printr-o strategie a poliției bazată pe politica națională „Vision Zero”, care urmărește reducerea numărului de accidente rutiere cu victime sau decese la zero. Datele de la Liikenneturva, entitatea finlandeză pentru siguranța traficului, arată o scădere a accidentelor mortale în Helsinki de la 727 în 2003 la doar 14 în 2023.
Schimbări structurale și infrastructură
În ultimii cinci ani, Helsinki a implementat politici de mobilitate pe termen lung, care au transformat orașul dintr-un loc centrat pe mașini într-un mediu mai prietenos pentru pietoni și bicicliști. S-au îngustat drumurile, s-au plantat copaci, iar orașul a investit în infrastructura pentru biciclete, cu o rețea de piste care se întinde pe peste 1.500 de kilometri. De asemenea, rețeaua de transport public a fost îmbunătățită cu autobuze ecologice și autonome, iar orașul a primit finanțare de la Banca Europeană de Investiții pentru o nouă linie de tramvai.
Impactul asupra siguranței rutiere
Aceste măsuri au dus la o reducere a utilizării autovehiculelor și, implicit, a numărului de accidente grave. Succesul Helsinki este observat și la Bruxelles, unde Comisia Europeană îndeamnă statele membre să reducă numărul accidentelor mortale pe șosele. În ciuda progreselor, majoritatea țărilor nu sunt pe cale să îndeplinească obiectivul UE de a reduce la jumătate numărul deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030.
Concluzie
Realizările Helsinki în domeniul siguranței rutiere oferă un exemplu valoros pentru alte orașe europene, evidențiind importanța implementării unor politici eficiente de mobilitate și infrastructură pentru reducerea accidentelor rutiere.
