Italia și China în competiția podurilor
Viitorul transporturilor se conturează pe două continente, Europa și Asia, prin anunțurile Italiei și Chinei privind construcția a două poduri care ar putea redefini ingineria modernă. Italia a aprobat un proiect de 15,5 miliarde de dolari pentru cel mai lung pod suspendat din lume, în timp ce China se pregătește pentru finalizarea celui mai înalt pod din lume.
Proiectul italian: Podul de peste strâmtoarea Messina
Podul italian va conecta Sicilia de Italia continentală, având o lungime totală de aproape 3,7 kilometri, dintre care 3,3 kilometri vor fi suspendați. Aceasta va depăși cu peste jumătate de kilometru actualul record, deținut de podul Çanakkale din Turcia. Proiectul este o inițiativă majoră, iar Pietro Salini, directorul executiv al WeBuild, a subliniat importanța acestei unificări în jurul unui mega-proiect pentru transformarea țării.
Podul Huajiang din China
În provincia Guizhou, China, podul Huajiang Grand Canyon a ajuns la un moment important, cu instalarea ultimului segment de oțel. Acesta va avea o înălțime de 625 de metri de la tablier până la râu, de două ori mai înalt decât Turnul Eiffel. Podul va completa o autostradă importantă și va include atracții turistice, cum ar fi cel mai înalt loc de sărit cu coarda elastică din lume.
Compararea celor două poduri
Podul din Italia este proiectat să susțină 6.000 de mașini pe oră și 200 de trenuri zilnic, având rolul de a conecta o insulă majoră de continent. Pe de altă parte, podul Huajiang din China se află în zona unui canion adânc, ceea ce presupune lucrări extreme. Ambele proiecte se confruntă cu provocări considerabile: podul italian este amplasat într-o zonă cu risc seismic ridicat, iar cel chinez necesită soluții inovatoare pentru traversarea canionului.
Progresul și perspectivele de finalizare
Ministerul italian al Transporturilor a anunțat că lucrările la podul din Messina ar urma să înceapă anul viitor. În contrapartidă, presa de stat chineză raportează că podul Huajiang este finalizat în proporție de peste 98% și va fi inaugurat până la sfârșitul lunii septembrie.
Concluzie
Competiția dintre Italia și China în domeniul construcției podurilor reflectă o tendință mai amplă în dezvoltarea infrastructurii globale, cu scopul de a îmbunătăți legăturile și a redefini transporturile pe cele două continente.
