Lucrări majore la nodul rutier Boița
Lucrările la un important nod rutier din România, situat pe traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, sunt în plină desfășurare, cu un număr de aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje mobilizate pe șantier. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat pe Facebook despre intensificarea lucrărilor, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile.
Detalii despre lucrări
În această etapă, echipele de muncitori se concentrează pe forarea fundațiilor pentru structuri și pe excavații. Nodul rutier complex de la Boița va conecta Autostrada A13 (Sibiu-Făgăraș), Autostrada A1 (Pitești-Sibiu) și DN7. Proiectul prevede, de asemenea, construirea a 6 viaducte, cel mai lung având o lungime de 911 metri, și a 17 poduri.
Informații despre contract și termene
Valoarea contractului semnat cu constructorul turc MAKYOL este de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transport. Lucrările pentru acest lot au început în luna noiembrie 2022, iar până la acel moment, constructorul a pregătit terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier.
Structura Autostrăzii Sibiu-Făgăraș
Autostrada Sibiu-Făgăraș se întinde pe o lungime totală de 68,04 km, împărțită în patru tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu-Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
- Tronsonul 4 (16,26 km): Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km).
Conform contractului, lucrările la autostrada Sibiu-Făgăraș trebuie finalizate până în anul 2028.
Concluzie
Finalizarea acestui nod rutier complex și a întregii autostrăzi va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând conectivitatea între regiunile din țară și contribuind la dezvoltarea economică.
