Declarația ministrului Agriculturii
Ministrul Agriculturii, Florin Barbu, a afirmat că importul de carne congelată din Spania, decongelată în România și vândută ca produs proaspăt, nu va mai fi permis. El a recunoscut că această practică a avut loc anterior, dar actuala legislație permitea acest lucru. „Nu putem aduce carne din Spania congelată, o decongelăm în România și o vindem proaspătă. Lucrul acesta nu se va mai întâmpla”, a declarat Barbu.
Contextul pieței de carne
În cadrul unei întâlniri cu reprezentanții sectorului suin din România, Barbu a discutat despre nemulțumirile legate de diferențele mari de preț între fermă și raftul magazinelor. Deși România a investit în dezvoltarea fermelor, fermierii se confruntă cu marje foarte mici de profit. Porcul din fermă se vinde cu 4,8 lei kilogramul, iar purcelul pentru îngrășare costă 80 de euro. La final, fermierii obțin un câștig de doar 5 euro, în timp ce carcasele se vând cu 120 de euro în România, comparativ cu 160 de euro în media Uniunii Europene.
Intervenția Consiliului Concurenței
Florin Barbu a solicitat Consiliului Concurenței să analizeze disfuncționalitățile de pe lanțul comercial, subliniind că „pe acest lanț se întâmplă ceva”. El a menționat că marile lanțuri comerciale preferă să evite vânzarea cărnii congelate în cantități mari, deoarece consumatorii cumpără, de obicei, 1-1,5 kilograme.
Reguli de etichetare în sectorul HoReCa
Ministrul a accentuat necesitatea etichetării clare a produselor din carne, mai ales în sectorul HoReCa, unde consumatorii nu sunt informați corect cu privire la proveniența și procesarea acestora. Barbu consideră că este esențial ca restaurantele să indice dacă carnea servită a fost decongelată, având în vedere că carnea congelată are un preț cu 30% mai mic decât cea proaspătă. Această lipsă de transparență afectează competitivitatea fermierilor români.
Concluzie
Reglementările privind comercializarea și etichetarea cărnii necesită actualizări pentru a proteja atât producătorii locali, cât și consumatorii, asigurând o transparență mai mare în lanțul de aprovizionare.
