Ipocrizia lui Cătălin Drulă înainte de alegerile din Capitală
În perioada preelectorală, Cătălin Drulă, candidatul USR la Primăria Capitalei, a fost acuzat de ipocrizie în legătură cu proiectele de transport. Deși a criticat linia de tren către Aeroportul Otopeni în 2020, acum își asumă merite pentru inițiative pe care nu le-a realizat în calitate de ministru al Transporturilor.
Criticile din 2020 și realitatea actuală
Linia de tren care leagă Gara de Nord de Aeroportul Henri Coandă a fost inaugurată în 2020, iar în acel moment, Drulă, aflat în funcția de ministru, a descris-o drept „o jucărie foarte scumpă”. Proiectul a fost inițiat de PSD între 2016 și 2018 și finalizat de Guvernul PNL în 2019-2020. După preluarea ministerului, Drulă a continuat să critice frecvența redusă a trenurilor, care circulau la intervale de 50 de minute, dar nu a propus soluții viabile pentru îmbunătățirea serviciului.
Promisiunile neîmplinite și responsabilitățile ministeriale
În prezent, Drulă face promisiuni pentru modernizarea liniei de tren, ignorând faptul că aceasta nu este în atribuția Primăriei, ci a Ministerului Transporturilor. Deși sugerează că o linie dublă de cale ferată ar putea reduce intervalul de așteptare, realitatea este că nu a contribuit financiar sau operativ la proiectele anterioare în perioada în care a avut funcția de ministru.
Concluzie
Acțiunile și declarațiile lui Cătălin Drulă subliniază o disonanță între promisiunile electorale și realitățile administrative, ridicând întrebări cu privire la capacitatea sa de a onora angajamentele în calitate de primar al Capitalei.
