Cei opt candidați pentru ultimul tronson al Autostrăzii Unirii
Opt constructori concurează pentru atribuirea contractului privind Tronsonul 4 al Autostrăzii „Unirii” (A8), care se va întinde între DN 24 (Iași) și podul peste Prut de la Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova. Acest segment are o lungime de 15,5 kilometri, iar costul estimat al proiectului este de 4,7 miliarde lei, finanțarea fiind asigurată prin Programul Security Action for Europe – SAFE.
Ofertele depuse
- Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex SRL – Evropeiski – Patishta AD – Groma Hold
- Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans SRL
- Asocierea Construcții Erbașu SA (lider) – Frasinul SRL – Consent SA – EKY-SAM SRL – Dimex 2000 Company
- AKTOR (ofertant unic)
- Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA
- Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS (ofertant unic)
- Concelex (ofertant unic)
- FCC Construccion (ofertant unic)
Detalii despre proiect
Contractul va permite construcția primilor 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, marcând astfel un moment istoric. CNIR va acorda punctaj suplimentar contractorului care își asumă realizarea în termen de 18 luni a segmentului de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni, conform declarațiilor directorului general al CNIR, Gabriel Budescu.
Durata totală a contractului este de 46 de luni, incluzând 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Proiectul preconizează construirea a 14 poduri și pasaje, două tunele (inclusiv unul de 1.760 metri la km 83) și două noduri rutiere: un nod de perspectivă pentru legătura cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași, precum și nodul Golăiești.
Concluzie
Realizarea acestui tronson al Autostrăzii Unirii nu doar că va îmbunătăți conexiunile rutiere între România și Republica Moldova, dar va avea un impact semnificativ asupra dezvoltării economice și infrastructurale a regiunii.
