Austeritate și investiții în Oradea
Primăria Oradea, sub conducerea fostului primar Ilie Bolojan, a lansat o licitație pentru achiziția a 14 vehicule de tip tram-tren, având un buget de aproape 462 de milioane de lei (aproximativ 100 de milioane de euro). Deși proiectul este prezentat ca o realizare importantă, există întrebări legate de eficiența și sustenabilitatea acestei investiții.
Costuri și riscuri asociate
Suma propusă pentru achiziția și mentenanța vehiculelor hibride ridică semne de întrebare, având în vedere provocările istorice legate de adaptarea infrastructurii feroviare vechi la tehnologia modernă. Aceste tram-trenuri trebuie să funcționeze atât pe șinele de tramvai din oraș, cât și pe rețeaua CFR, ceea ce poate duce la costuri neprevăzute.
Termene și provocări de producție
Primăria a stabilit un termen de livrare de 24 de luni pentru cele 14 unități, însă, în contextul unei piețe dominate de companii mari, precum Stadler, Alstom sau Siemens, este incert dacă Oradea va reuși să obțină oferte competitive sau va întâmpina întârzieri și contestații, similar altor orașe din România.
Considerații ecologice și financiare
Primăria subliniază beneficiile ecologice ale proiectului, cum ar fi reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Totuși, există îngrijorări privind rentabilitatea investiției, având în vedere posibila circulație a vehiculelor cu un număr redus de pasageri, ceea ce ar putea transforma acest demers într-o povară financiară pentru bugetul local, în special după expirarea garanției de 60 de luni.
Concluzie
Investiția în tramvaie-tren de către Primăria Oradea ridică întrebări importante despre viabilitatea economică și utilitatea practică a acestui proiect, având potențialul de a influența semnificativ bugetul local în anii următori.
