Investigarea CNAIR de către Corpul de Control
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a decis să trimită Corpul de Control la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) după ce compania ar fi pierdut „cel puțin discutabil” peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj legat de Autostrada Sebeș–Turda. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care a adăugat că Curtea de Conturi va fi sesizată pentru evaluarea prejudiciului și identificarea responsabililor.
Detalii despre Autostrada Sebeș–Turda
Potrivit lui Cosma, lucrările pentru lotul 1 al Autostrăzii Sebeș–Turda au început în 2014, cu termen de finalizare în 2016, pentru un cost estimat de 540 de milioane de lei. Totuși, autostrada a fost deschisă circulației abia în 2020. În noiembrie 2021, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înțelegere cu constructorii italieni pentru a limita penalitățile din arbitraj la 150 de milioane de lei.
Probleme constatate în calitatea lucrărilor
Cosma a subliniat că, între timp, s-au observat probleme majore legate de calitatea lucrărilor, incluzând alunecări de teren, porțiuni de autostradă închise, poduri deplasate, denivelări și multe gropi. El a menționat că, în perioada în care a fost secretar de stat, a cerut constructorului să remedieze deficiențele înainte de recepția lucrărilor, dar, după preluarea mandatului de către Pistol, situația a fost deblocată, iar lucrările au fost recepționate, în ciuda rezervelor exprimate de angajații CNAIR.
Consecințele financiare pentru CNAIR
Cosma a afirmat că arbitrul nu a ținut cont de înțelegerea semnată în 2021, ceea ce va obliga CNAIR să plătească nu 150 de milioane de lei, ci peste 340 de milioane de lei. „Practic, românii au plătit de două ori: o dată prin autostrada pe care nu au putut-o utiliza în cei 4 ani de întârzieri și, doi, prin penalități mai mari decât fusese stabilit inițial”, a adăugat el.
Acțiunile ulterioare și impactul
Horațiu Cosma a informat că CNAIR a solicitat recent Ministerului Transporturilor plata arbitrajului din bani publici, iar această situație nu poate fi ignorată. Miruță a trimis Corpul de Control la CNAIR pentru a verifica întreaga situație, iar concluziile vor fi transmise organelor competente. De asemenea, se va sesiza Curtea de Conturi pentru evaluarea prejudiciului și identificarea responsabililor.
„Zi de zi descoperim probleme grave ascunse sub preș în Ministerul Transporturilor. Facem curățenie până la capăt”, a concluzionat Cosma.
Acest scandal evidențiază o gestionare discutabilă a fondurilor publice și ridică semne de întrebare cu privire la responsabilitatea în proiectele de infrastructură.
